【香港 · 赤鱲角】民航處的智慧

今日2016年12月7日,民航處竟然因為懷疑有人洩漏一些內部資料(顯然有關新空管系統的問題),報警求助。有媒體報導指是早前傳媒刊登了民航處新空管系統的屏幕截圖引起。

基實是因什麼原因民航處在這個時間報警求助,會令市民聯想到民航處係希望殺一儆百,防止再有前線人員向傳媒告密。但民航處在回覆傳媒查詢嘅時候指處,一定會按既定機制及時公布;又稱關注的是一些未經授權、片面或不實的資料發布。究竟文翰處報警求助嘅理據係乜嘢呢?係說明流傳嘅資訊錯誤?抑或系因為資料並未得到民航處授權而發報令民航處在版權上有任何損失?

其實事實顯然易見,現在所流傳嘅截圖、新航空處理系統嘅問題、都是事實!反而現在民航處不負責任的行為,對於新系統的問題視而不見,反而責怪告密者,並且有可能違反國際民航組織的國際民用航空公約(芝加哥公約)附件13的規定,影響市民對本港航空安全的信心。

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【香港 · 赤鱲角】雷神到港風雲色變

香港新航空管理系統上星期全面啟用,但係已經即刻發生航機在航空管理系統的螢幕上消失了12秒事件,民航處至今仍然未找到詳細原因和解決辦法,而舊嘅航空管理系統亦即將停用,香港嘅天空會唔會發生嚴重嘅空中事故?

現時新航空管理系民航處向美國雷神公司購買,而該系統曾經應用於杜拜機場以及印度嘅機場,但因為該系統屢次發生故障,已經被印度和杜拜機場分階段停用該款航空管理系統。而印度機場在2011年啟用該款系統後曾先後發生4次故障,當中一次更影響英國前首相卡梅倫的專機,令人懷疑該款系統的安全性。

在上個星期民航處曾經就飛機消失12秒事件召開記者招待會,但只係不斷強調在雷達螢幕消失12秒雖然不理想但不會構成安問題。並且指出航班消失12秒並不是系統的問題,雖然如此但民航處會把手頭上的資料交給雷神公司調查。民航處一方面指是次事件並不是系統的問題,但又把相關資料交到雷神公司調查這是一個相當滑稽的說法,自相矛盾!

過埋呢個星期雷神系統正式全面投入運作,希望新系統能夠像民航處所講更高效率、更安全!